Une critique philosophique de l'aménagement du territoire à partir de projets d'extension de routes. En convoquant les critiques de Debord et Marcuse contre l'administration de la vie quotidienne et de l'espace et en revenant sur les politiques gaullistes puis euro-libérales d'aménagement, le philosophe démontre qu'elles sont au service d'un pouvoir centralisé et du développement économique.